Eichenberger est parvenu à développer l’élément de construction déterminant d’une nouvelle version d’embrayage automatique et à la faire passer du prototypage à la fabrication en série. Avec une vis à bille en acier roulé à froid et possédant un diamètre de 12 mm pour un pas de 3 mm, ce nouvel embrayage peut être entièrement enclenché, même à un régime de moteur faible, simplement en actionnant un commutateur. Par ailleurs, l’actionnement de l’embrayage est ajusté en fonction de la vitesse nécessaire à l’accélération et des informations fournies par le capteur d’inclinaison. Ainsi, la vitesse de rotation du moteur est éventuellement augmentée pour que le démarrage soit propre. L’embrayage ne patine pas pendant le changement de rapports, cela veut dire que la vitesse des mécanismes en contact ne diffère pas. Il ne sert donc qu’à déconnecter l’engrenage du moteur. Ces fonctions protègent avec efficacité l’embrayage et les autres composants du groupe motopropulseur des contraintes mécaniques excessives.
Sur un camion, il est souvent inévitable de changer fréquemment de vitesse. Plus les changements sont fréquents, plus le disque d’embrayage s’use vite et plus il est probable que l’embrayage aura besoin d’une maintenance supplémentaire. Bien sûr, l’usure ne dépend pas uniquement de la fréquence des changements de vitesse mais aussi du type de passage. Plus l’action est réalisée à la perfection et au moment approprié, plus il est possible d’obtenir une réduction de l’abrasion. Ce système d’embrayage électrique d’un nouveau genre engendre donc moins d’usure, ce qui a une influence directe sur les coûts d’exploitation ainsi que sur la durée de vie. De plus, des économies de carburant substantielles sont réalisées.
Ce processus d’embrayage bien harmonisé exige un maximum de performance en ce qui concerne la dynamique. Une charge de 3500 N est appliquée en 0,02 seconde. Ce qui semble si simple a nécessité 6 années complètes de recherche fondamentale et de développement dans les domaines de la dynamique et de la lubrification. Seule une vis à billes peut faire face aux exigences provenant des forces dynamiques et de l’amplitude des mouvements. La vis à billes Carry d’Eichenberger, robuste et précise, vient sans problèmes à bout de cette tâche. Le roulage des filets a une incidence particulièrement positive sur les valeurs de rugosité des flancs du filet et sur le rayon à fond de filet, l’effet d’entaille est ainsi extrêmement faible.

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