Grâce à son module de contrôle intelligent ROBA-brake-checker, Mayr s’impose dans le domaine du contrôle de freins de sécurité électromagnétiques. Ce module alimente non seulement les freins mais assure également leur contrôle sans l’utilisation de capteurs.

Alors que le nombre de personnes, processus et machines connectés augmente, les besoins liés aux composants de lignes de transmission croissent également de manière exponentielle. De ce fait, cette entreprise a intégré dans sa gamme des produits intelligents capables de communiquer avec les principaux éléments de contrôle.

Ainsi, ce module de contrôle intelligent peut non seulement alimenter des freins de sécurité mais aussi les superviser sans l’aide de capteurs, tant au niveau de l’état de commutation que de l’usure des garnitures. En comparant le courant nominal et celui de maintien, il est capable de repérer une potentielle usure ou rupture de câble, ou, s’il y a lieu, des surchauffes inattendues.

Ce système signale ainsi les conditions de sécurité critiques et les dysfonctionnements avant leur apparition, garantissant ainsi une sécurité opérationnelle maximum pour les machines et les systèmes. Les micros interrupteurs et les détecteurs de proximité utilisés pour le monitoring, ainsi que leur câblage connexe, deviennent alors superflus.

Conçu pour une tension d’entrée de 24 V ou 48 V CC, ce module peut contrôler des freins d’un courant de bobine nominal de 10 A ou 5 A. Il se caractérise par des performances supérieures aux précédents redresseurs à commande rapide, une plage de courant d’entrée plus vaste, de 18 à 30 VCC ou de 42 à 54 VCC, ainsi qu’une tension de sortie contrôlée à la baisse. De plus, une fréquence de cycle supérieure est possible.

Ce module de contrôle peut être utilisé avec de nombreux freins et s’intègre facilement aux systèmes existants.

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