C’est à Saint Bonnet de Mure dans le Rhône que Mersen conçoit, fabrique et distribue ses fusibles et appareillages pour fusibles, avec un taux de service atteignant plus de 95%. Et c’est dans une démarche d’amélioration continue et d’une couverture internationale accrue que s’inscrit l’investissement réalisé sur la plate-forme logistique lyonnaise et qui en fera, à terme, la seule plate-forme logistique européenne de l’activité Protection Electrique.

 

Le choix de la région lyonnaise est logique, puisque des études ont montré qu’elle se situait proche du barycentre des flux européens. Par contre, il fallait s’assurer que Saint Bonnet de Mure soit en capacité d’absorber les flux logistiques des plates-formes Allemande et Autrichienne qui sont amenées à disparaître. Au-delà de la nécessaire optimisation de l’espace et des stocks (la plate-forme a été entièrement remaniée), un bond en productivité était nécessaire, d’où la mécanisation et le choix d’un système de convoyage.

 

Après plusieurs appels d’offres, Mersen a retenu le système "Plug-and-Carry" de la toute jeune société BOA-Concept, basée à Saint-Etienne. Cette société a été créée en 2012 autour du développement de ce nouveau produit. Il s’agit d’un convoyeur modulaire intelligent composé d’éléments standard pré-câblés et réutilisables, raccordés en mode "plug and play".

Ce convoyeur favorise un montage rapide sans arrêter la production ainsi que des évolutions sans surcoût, et surtout un fonctionnement sans panne globale puisque chaque élément possède sa propre intelligence qui remplace la commande centralisée et ses contraintes.

Un superviseur WCS reconnait seul la configuration réalisée sur le site et demande à l’utilisateur de paramétrer sa stratégie aux intersections. Pas de câblage sur site, ni d’automatisme central, ni même de WCS à programmer, l'utilisateur peut réaliser tout seul ses évolutions. La maintenance s’effectue par échange standard des composants. Ainsi, ce sont les équipes internes de l'utilisateur qui assurent la maintenance des installations.

 

"Nous avons opté pour le Plug-and-Carry de BOA en raison de sa modularité et de la possibilité de le faire évoluer facilement selon nos besoins," déclare Pierre Creusy, Directeur du Projet Optimisation Flux Europe. "De plus, la plate-forme a pu continuer à fonctionner pratiquement pendant toute la durée des travaux. La mise en place progressive des modules du convoyeur a permis de livrer nos clients presque normalement. Au final, une seule semaine d’arrêt a été nécessaire."

"Le travail sur la plate-forme est facilité et plus ergonomique," poursuit-il. "Le système est silencieux, sécurisé et économe en énergie car chaque module ne s’active qu’en cas de passage d’un colis. La proximité géographique de BOA facilite aussi le suivi et la maintenance."

 

Descriptif de l’installation du Plug-and-Carry chez Mersen :

 

Le convoyeur modulaire Plug-and-Carry est utilisé aussi bien pour les entrées et les réapprovisionnements des pickings que pour la préparation des commandes qui se fait dans 6 "gares" prévues autour de la boucle principale.

Les colis à préparer s’arrêtent dans la gare la plus proche de la zone de picking grâce à un système de lecture de codes-barres intégré. Après la préparation, un contrôle pondéral permet de détecter les erreurs éventuelles, juste avant la fermeture des colis. Ils sont ensuite orientés sur les voies d’expédition toujours suivant leurs codes-barres.

 

"Le projet a nécessité seulement deux semaines d’installation, semaines 33 et 34, pour être opérationnel semaine 35," précise Chantal Ledoux, Directeur Général de BOA Concept. "Avec le Plug-and-Carry, nous avons engendré un tournant dans le monde des systèmes mécanisés de préparation de commandes. Il devient possible de modifier régulièrement son installation, de la même façon qu’on remet en cause régulièrement son implantation picking et de monter des structures provisoires recomposables pour les besoins d’un contrat atypique ou d’une opération promotionnelle."

 

Le coût total du projet, comprenant l’acquisition du matériel, le développement et l’adaptation de l’outil informatique, les nouveaux moyens de stockage, les aménagements intérieurs et extérieurs du site, est significatif mais bénéficie d’un retour sur investissement rapide d’environ 1 an.

 

"Grâce à cet outil, nous pensons atteindre les objectifs que nous nous sommes fixés et faire de Saint Bonnet de Mure un centre logistique de référence," conclut Pierre Creusy.

 

La plateforme Logistique de Mersen à Saint Bonnet de Mure en quelques chiffres :

 

-       Traite environ 1 000 lignes/jour, (1 500 à terme)

-       Près de 2 900 points de livraisons (3 500 à terme)

-       Environ 14 500 emplacements de stock (20% de plus qu’avant les travaux)

-       Un objectif de taux de Service (respect du délai promis) de plus de 95%

 

Avantages des caractéristiques du Plug-and-Carry, en bref :

 

-          Mécanisation basée sur le principe de la modularité

-          Économie d’énergie : ne fonctionne qu’en cas de besoin (grâce aux capteurs)

-          Flexibilité, évolutivité et pérennité

-          Facilité d’utilisation et de montage

-          Grande efficacité avec étiquetage et pesage intégré

-          Disponibilité et facilité de maintenance

Mersen www.mersen.com

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