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Pompe en ligne puissante et compacte

La nouvelle gamme de pompes en ligne Etaline-R de KSB est composée de 14 tailles, jusqu’à une puissance moteur de 315 kW pour un débit pouvant atteindre 1 900 m3 par heure, et une hauteur manométrique de 97 mètres. Le corps en fonte à graphite sphéroïdal et les garnitures mécaniques sont conçues pour des pressions de service de 25 bar maximum. Cela est indispensable dans la mesure où les réseaux de tuyauterie sont souvent conçus pour une pression de 25 bar en raison des hauteurs statiques des constructions de grande hauteur.
Ces nouvelles tailles satisfont à la demande constante de pompes plus puissantes et peu encombrantes pour le transport de l’eau dans les gratte-ciel toujours plus hauts ainsi qu’au besoin pompes de circulation très performantes dans les domaines de la climatisation et du chauffage. D’exécution en ligne compacte, ces pompes nécessitent en effet moins d’espace –souvent coûteux du fait du renchérissement des prix du foncierque les pompes conventionnelles fixées sur socle. Le corps en fonte à graphite sphéroïdal et les garnitures mécaniques des Etaline-R sont conçues pour des pressions de service de 25 bar. Cela est indispensable dans la mesure où les réseaux de tuyauterie sont souvent conçus pour une pression de 25 bar en raison des hauteurs statiques des hautes constructions.
La garniture mécanique est disponible dans de multiples matériaux, pour une température de service jusqu’à 140°C. Chaque pompe est livrée avec une roue « rognée » au point de fonctionnement spécifique demandé par le client. De la sorte, les pompes sont en mesure d’afficher le meilleur rendement hydraulique possible et ne sont pas surdimensionnées, comme c’est le cas lorsque les roues sont en standard. Chaque groupe dispose en outre d’un moteur électrique IE2 au rendement optimisé. Des bagues d’usure remplaçables au refoulement et à l’aspiration assurent une maintenance aisée, même après de nombreuses années de fonctionnement. Jusqu’à une puissance de 45 kW, des systèmes de régulation de vitesse montés sur le moteur, du type PumpDrive, sont tout à fait adaptés. Pour les puissances supérieures, la régulation de vitesse est traditionnellement intégrée dans une armoire de commande.

KSB www.KSB.com


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