De nombreux constructeurs connaissent le problème : ils souhaitent un guidage particulièrement souple pour les mécanismes d'extraction, qui doit également pouvoir supporter des charges élevées sans s'user rapidement. C’est pourquoi igus a développé des patins hybrides sans lubrification avec système de rappel pour des tâches de réglage précises. Par exemple pour le marchepied rétractable d'un wagon de train, comme solution de socle dans l'industrie du meuble ou dans l'équipement de laboratoire. Les roulements à billes classiques lubrifiés en métal n'entrent pas en ligne de compte ici, car ils nécessitent trop d'entretien et ne sont pas assez résistants aux intempéries. C'est précisément pour cet usage qu'igus a développé le nouveau patin hybride avec système de rappel des galets de la série drylin W. Grâce à une astuce technique de construction, il associe la souplesse de fonctionnement à une utilisation intensive.
La double fonctionnalité du patin hybride, à la fois léger et robuste, résulte de sa structure spéciale : le palier se compose d'un boîtier en aluminium dans lequel est guidé un galet. Un ressort de pression pousse le galet contre le rail de guidage avec une précontrainte définie. De plus, un palier lisse en polymères hautes performances robuste est intégré dans le boîtier. Si un chariot linéaire se déplace sans charge sur quatre patins hybrides sur un rail de guidage, les galets portent le mouvement. Ainsi, les objets montés sur les chariots, comme le marchepied d'un wagon de train, peuvent être réglés de manière particulièrement fluide et avec un minimum de frottement, pour une charge pouvant atteindre 7,5 kilogrammes par point d'appui.
Tel une tortue qui baisse la tête en cas de danger
Si une charge élevée survient soudainement, par exemple en raison du poids d'un passager, la précontrainte du ressort est surmontée. Le galet se soulève du rail de guidage, se rétracte dans le boîtier et est ainsi protégé d'une surcharge ponctuelle. C'est comparable à une tortue qui rentre la tête en cas de danger. La force principale est désormais absorbée par la large surface d'appui du palier lisse en polymères, qui est directement en contact avec le rail de guidage. En cas de décharge, le galet reprend le dessus. "Grâce à cette combinaison, il est possible, malgré une extrême facilité de fonctionnement, de supporter temporairement des charges élevées allant jusqu'à 2100 newtons, sans que le galet sensible du patin hybride ne s'use", explique Aurélien Erson, Responsable Projets drylin chez igus France. "Les applications deviennent ainsi nettement plus sûres en cas de panne et nécessitent moins de maintenance". Le nouveau patin hybride est disponible dès maintenant en taille 16. Sur demande, igus livre les patins prêts à être montés dans un chariot avec galets de la série WWH avec une plaque en aluminium résistante à la corrosion pour les superstructures. Le patin hybride convient notamment comme solution de socle réglable, qu'il s'agisse d'un marchepied, d'un remplacement d'échelle ou, en option, d'un siège pour l'industrie du meuble, mais aussi pour la construction de yachts et de bateaux, les équipements de laboratoire ainsi que le marché en pleine expansion des camping-cars et des tiny houses.
Les patins hybrides résistent à 76 923 allers-retours
La longévité des nouveaux galets a été prouvée par igus dans le laboratoire de tests. Les spécialistes igus ont déplacé un chariot linéaire avec quatre roulements sur un rail de 1 500 millimètres de long, avec un poids de 250 newtons par point de roulement. Résultat : le chariot a atteint 76 923 allers-retours avant que la limite d'usure ne soit atteinte. L'absence de lubrification des polymères hautes performances igus contribue en outre à la sécurité du système en cas de défaillance. Grâce aux lubrifiants solides intégrés, les patins hybrides n'ont pas besoin d'huile ou de graisse de lubrification qui, en s'encrassant, pourrait réduire la souplesse de fonctionnement et augmenter les besoins de maintenance. De plus, contrairement aux paliers métalliques, il n'y a aucun risque de corrosion. Cela prédestine cette solution à des utilisations en extérieur, par tous les temps.
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