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Un système de freinage innovant pour accroître la sécurité des axes verticaux

Les charges verticales, en particulier lors du maniement de pices lourdes, telles que les moteurs ou rducteurs, reprsentent un danger srieux, lors d'une acclration involontaire ou d'une chute incontrle en cas de coupure d'nergie. Avec son nouveau ROBA-topstop, la socit Mayr propose une gamme de freins individuels et de modules deux circuits de freinage redondants comme protection contre toutes les situations dangereuses critiques qui peuvent apparatre lors du service des axes verticaux, ou dfinies dans la norme DIN EN 954-1, catgorie 1 - 3.

Pour le dveloppement du ROBA-topstop, non seulement les aspects de scurit ont t pris en compte, mais aussi les caractristiques des axes verticaux. Ces freins peuvent tre facilement intgrs des constructions existantes du fait des dimensions adaptes de leur flasque entre le servomoteur et le flasque intermdiaire. Par ailleurs, la conception modulaire du systme offre la possibilit de crer de nombreuses excutions, par exemple avec bouts d'arbre ou arbre creux, avec accouplement lastique, avec limiteur de couple supplmentaire ou avec deux freins indpendants l'un de l'autre.

L'utilisation d'un systme de freinage ROBA-topstop avec arbre creux et accouplement d'arbres enfichable intgr, permet de supprimer l'accouplement de compensation spar normalement ncessaire, ainsi que le carter de l'accouplement. Un entranement avec ce systme de freinage n'est pas beaucoup plus long qu'un axe classique avec servomoteur et accouplement d'arbres prvu pour tablir la liaison avec une broche ou avec l'arbre d'un rducteur. Les excutions ROBA-topstop avec bout d'arbre sont conues principalement pour le montage entre servomoteur et rducteur arbre creux.

Le ROBA-topstop, en tant que module indpendant, maintient l'axe vertical dans toutes les positions, mme sans servomoteur. Ainsi des mesures de blocage de l'axe, par exemple pendant le transport ou les oprations de maintenance, ne sont pas ncessaires. Cet avantage permet de rduire considrablement les cots et le temps ncessaire pour un change du moteur par exemple, ainsi que les temps d'arrt lors de rparations. De plus, la fonction de "frein sr" est garantie, si les units de freinage sont quipes de contrles de l'usure et de dblocage prvus cet effet.

Mayr France www.mayr.fr


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